Esiste anche la possibilità di sostituire lo spillo conico originale con uno con conicità diversa,sia all'anteriore che al posteriore.
In questo modo cambia la "scala" delle tarature di serie senza variare il pacco lamellare.
Esempio:il comfort,notoriamente ballerino,diventa come il normal,il normal un pelino più frenato e lo sport rimane uguale.
Se serve si può sostituire la molla del posteriore da 130 Kg/cm (anteriore è buona quella di serie di 50Kg/cm) con una lineare da 170 Kg/cm che porterà la moto in assetto corretto e con il giusto sag statico.
Si DEVE sostituire la fascia di tenuta sul pistone con relativo O-ring di spinta per una tenuta perfetta dello stesso sul cilindro,che dovrà essere chiusa come l'originale e montata a caldo.
Insomma,si possono ottenere dagli originali decine di tarature e funzionamenti diversi a seconda delle esigenze di chi guida il mezzo.
Senza sostituire gli originali che sono ottimi.
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