Che poi, a far a punta agli spilli, volendo i giunti li si potrebbe addirittura evitare ...
Stabilito di avere una coppia conica anteriore (se il motore è trasversale devi per forza metterla, come nella mia K1200R ... se è longitudinale invece effettivamente ti complichi un po' la vita), se rendi coassiali la prima ruota della coppia conica anteriore con il perno anteriore di rotazione del forcellone, non ti serve proprio nessun giunto ...
Vi ricordate la sfortunata BMW da enduro G450X? Ecco ... uno dei "vanti" del modello era la coassialità tra il pignone catena e il perno del forcellone (che evitava il fenomeno del "tiro catena" ...
Spero di "essermi capito" ...
