Un esempio dei motivi è il pistone monofascia del motore M1000RR, mentre la S1000RR monta un pistone con due fasce, il primo dura (in termini di tenuta) molto meno, sacrificando affidabilità per prestazioni.
La M1000R monta lo stesso motore della S1000RR e la XR un derivato sempre di tale motore.
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