Parlo con cognizione di causa, avendo un Africa Twin AD SP 1100 ( ruotina da 19) , ed girando in compagnia un amico dotato di NT 1100.
L'unico vero vantaggio della NT è la protezione aerodinamica, segnatamente in autostrada o sotto la pioggia. Volendo, si può annoverare una maggior attitudine a svoltare nello stretto, segnatamente sui tornanti di montagna, grazie ad un baricentro più basso.
Per tutto il resto - a parer mio - l' Africa Vince a mani basse.
Comprerei la NT solo se fossi un divoratore di chilometri autostradali ... sempre di non superare i 180 cm, altrimenti la postura delle gambe diventa insopportabile.
Comunque, se NT deve essere, consiglio assolutamente il MY 2025.
La 2024, ha alcune pecche fastidiose, in ottica turistica. Cito:
Valigie laterali stupidamente piccole. Stanno all'interno della sagoma manubrio, ma non contengono un casco.
Gli indicatori di direzione sempre accesi, riflettono sui deflettori, rendendo la guida notturna molto fastidiosa.
Il parafango anteriore è troppo risicato, e sotto l'acqua, si sollevano spruzzi nella zona manubrio.
Quanto sopra, al netto delle sospensioni attive, che a parer mio, sono un plus irrinunciabile.
Dpelago Honda AT 1100
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