[ilprofessore]

I 4 cilindri, anche a V, non hanno la corposità del boxer ai bassi regimi. Se esci da un tornante stretto, con un 4 cilindri devi usare la prima se vuoi andare forte; con il boxer riprendi molto meglio anche con una marcia più alta ed è molto meno impegnativo.
Per un pilota normale risulta molto più facile il boxer di un potente 4 cilindri ed alla fine vai più forte. Se sei un buon manico la prestazione si allinea, ma fai comunque meno fatica col boxer.
In ogni caso, vanno tutte anche troppo forte su strada.