Appurato quindi che su quella documentazione non è presente (come per i terminali di scarico) per quali modelli è omologato, non è corretto pensare di essere in regola.
Dico questo perchè se fossi in regola montando quel faro (senza fare quindi una procedura di aggiornamento a libretto come hai fatto tu), potrei essere esattamente in regola montando il faro originale di qualsiasi altra moto.
Il fatto che sia plug and play non significa molto. Prendi ad esempio moto molto simili come faro tipo Hornet 600 anni duemila e il Ducati monster sempre di quell' epoca.
Due fari tondi, magari leggermente differenti nel diametro, ma sostenuti da due semplici staffe laterali.
Mi ero illuso di poter finalmente sostituire il faro originale stando sereno e in regola viste anche le molteplici recensioni positive in fatto di performance luminose.........invece siamo sempre punto e a capo.....nemmeno le lampade Osram o Philips al momento (e forse mai) sono la soluzione.
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