Pur essendo più abitabile di una Nine-T c'è da capire se verranno previsti un sistema di borse rigide e una qualche forma di riparo all'aria essenziale per il turismo (vedi V85TT e DesertX). La presenza di accessori "ufficiali" sarebbe il "segnale" che BMW ha previsto questo utilizzo fin dall'origine. Il rischio dell'after-market può essere quello che il risultato finale diventi un po' un accrocchio adattato al turismo senza quel fascino che rimane il principale driver di una moto così. Se non ci fossero queste possibilità, una moto così nel 90% dei casi farà il gioco della Ninet o Urban GS che sia magari con un po' più di fascino e comodità...
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