La corrente di spunto è relativa, per non dire fake: per le batterie al piombo sono obbligati a dichiararla secondo standard, EN o SAE, in entrambi i casi test a -18 gradi.
Le centinaia di A dichiarate dalle litio commerciali sono (forse) vere a 20 gradi, ma scendendo la temperatura diminuiscono per crollare sotto i 10 gradi, come tanti hanno già sperimentato.
La batteria della mia moto è una 4Ah con correnti di spunto dichiarate giusto sufficienti ad avviare un 4 in linea, ma essendo un prodotto un po' più serio i valori sono riferiti agli standard delle batterie al piombo, quindi a -18 gradi ... Valori ridicoli rispetto a quelli a cui siamo abituati.
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