[aspes]

eh ma li' erano per un uso diciamo anomalo, mettevano in comunicazione i due rami del collettore di aspirazione, una perversione honda come tante dell'epoca. Un altro uso perverso fu nei primi motori husqvarna a 4 tempi fatti per usare il carter dei 2 tempi. E tu sarai uno dei pochi a ricordare il motivo !
ps: se non sbaglio ci sono pure nel gs verso la cassetta di aspirazione dal basamento, per i vapori d'olio. E nel guzzi v7 euro5 che avevo di recente c'erano per fare iniezione di aria secondaria negli scarichi.
Del resto per me le lamelle sono qualcosa di geniale. NEl 2T creano di fatto una fasatura variabile all'aspirazione meglio che se fosse comandata da una camma, reagisce direttamente alla depressione nel carter, quale sublime meccanismo a "reazione naturale " !!