E visto che sono indicati "(EN)" significa che sono secondo EN50342-7 quindi si a -18° e testati in laboratorio (mentre di solito le li-ion aftermarket li hanno "dichiarati" senza (EN)
Pochini, rispetto ad una piombo (200-240A) ma sufficienti, anche perchè quanti sono al mondo ad usare la moto con 18 sottozero (e oltre)?
Ricordo (già scritto...) che con 700A si avvia un Turbostar (14litri diesel) a -29°
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Xjr1200 bombardata, Tiger 955i verde alieno. Poi vorrei un Ciao, una Himalayan e una Twizy
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