[carlo46]

infatti è così, ma in ogni caso non si può fare perchè 'carne' dove si affaccia l'iniettore ce n'è pochissima se osservi bene.
Norton UK all'epoca ha rilevato il progetto dall'americano che l'aveva sviluppato, a carburatori.
Dovendolo vendere in Europa si è rivolto ad un fornitore, ovviamente inglese, di corpi farfallati ed ha preso quello maggiormente confacente fra quelli già disponibili a catalogo.
Non è l'ideale per quel motore. Che poi da me interpellata Jenvey, appunto il fornitore, non mi aveva sparato una cifra inumana per sviluppare un corpo farfallato ad hoc, circa trentamila euro.
Ovvero, inumana per un privato come me ma una casa se lo poteva permettere credo con tutto agio, non fosse che erano dei cialtroni.

Per quanto riguarda l'alluminio liquido non mi fido, soprattutto richiedeva troppa lavorazione di finitura e si rischiava di rovinare il profilo del condotto. Meglio un tappo già sagomato di tornio con la curvatura giusta.
Oh poi magari non si sentirà la minima differenza!