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Originariamente inviata da topo1978
Pensavo ad una persona a cui interessano moto sportive (naked o carenate) con tanti CV.
E che se hanno problemi siano risolvibili e esistano i pezzi di ricambio.
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Che questo sia più vero per la cinese oggetto del thread che per la mia "vecchia" (??) CBR954, non ne sono sicuro.
Capisco ABS, che alla mia manca e lo avrei volentieri.
Il TC lo lascio a chi non sa come funziona un acceleratore e/o non ha giudizio nell'andare su strada, perché su pista la cinese è inutile.
Il cornering, mah, vivo senza anche se un aiuto lo dà di sicuro.
E la CBR viene via, seminuova, a 4k.
Ma senza andare su roba d'epoca (??), di usato con TC e cornering, se quelli sono la discriminante, sotto i 10k è pieno il pianeta.
Il motivo per preferire la cinese, l'unico in realtà, è che uno DEVE comprare nuovo. Se quella è la necessità, ok. Ma se uno ha un budget limitato, non vedo perché obbligarsi a quella scelta.
Posso confermare che, alla veneranda età di 42 anni e una dozzina di moto, tra le quali UNA nuova (la prima, ero giovane e inesperto), sono sempre sopravvissuto anche acquistando e guidando moto usate, e ho risparmiato un casino di soldi, se ne vogliamo fare una questione finanziaria...