Se torniamo in argomento, non è facile per ktm o pierer mobility vendere ai cinesi. L’indiana Bajaj e’ già coinvolta nelle proprietà, a volte si legge che ha il 60%, ma non sono riuscito a capire.
C’e’ un gioco di scatole cinesi che neppure il peggiore industriale italiano e’ mai riuscito a mettere in atto….
Ps, sinceramente non sono mai riuscito a capire gli accordi che hanno fatto ktm e BMW con i cinesi, loro fornitori di moto complete, che dopo alcuni anni possono vendere lo stesso prodotto in concorrenza.
Probabilmente dovranno pagare delle royalties e questo e’ il massimo: non solo producono ma commercializzano ma ktm e bmw incassano le royalties senza fare nulla, hanno scoperto l’uovo di Colombo.
Ora ho capito l’accordo……
|