Per lampadine ottima idea, non ci avevo pensato.
Dopo le lampadine l'elemento che più spesso si rompeva era uno dei cavi del gas (equamente destro e sinistro). Che ridere tornare a casa a UN cilindro, cioè con metà di quel motore lì.
Nei viaggi i cavi del gas di scorta erano un obbligo. Però rimpiango questa cosa, che partivi, restavi a piedi, e a lato della strada sistemavi il problema, e ripartivi. Quello che è stupefacente era che questo "restare a piedi" era perfettamente normale, persino atteso.
Del resto la garanzia dell'epoca - se non sbaglio - era di sei mesi. E te credo
. Con tutto ciò, la prima delle mie V35 non è mai mai mai stata in un'officina: ci si arrangiava, il motociclismo era anche questo.