[fmaremmi]

Buongiorno, come da titolo riesumo la discussione avendo il problema inverso. Cerco di sintetizzare. R1100r 99, 209000 km, mai mezzo problema. Due settimane fa, partenza per le ferie, accendo le luci in galleria e la moto si spegne, fumo da sotto il serbatoio: il cavo marrone del connettore dx sotto al serbatoio fuso. Per fortuna ho la R80 che con un cacciavite dietro non lascia mai a piedi. Verifico l'impianto e non trovando problemi di massa decido di sostituire l'intero cablaggio. Avevo da parte un cablaggio "ante 97" con ABS e un cavo strumentazione di ricambio. Sostituisco tutto (con moccoli), verifico via via il funzionamento e va tutto abbastanza bene fino a quando non collego il quadro strumenti... l'orologio della versione 97-02 ha il connettore a due pin mentre il cablaggio lo ha a tre, primo problema, e quindi non lo collego. La mukka va perfettamente in moto ma il contagiri non funziona. Avendo il connettore sul cablaggio principale uguale a quello della versione successiva pensavo funzionasse ma probabilmente vanno fatte delle modifiche che ignoro e che non sono riuscito a trovare nelle discussioni del forum e nemmeno sono riuscito a capire dagli schemi elettrici. Immagino che vada fatta una modifica anche per connettere l'orologio, che ha un nero e un bianco-rosso mentre il connettore della dorsale ha un marrone, un rosso e un bianco-grigio (che dovrebbe essere quello sotto fusibile per le lampade di posizione).. Suggerimenti?
Santa R80..