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Originariamente inviata da Paolo Grandi
Tra le tante caratteristiche leggevo della disattivazione dei cilindri posteriori, in città, quando l'acqua supera i 75°...
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anche sulle attuali V4 è presente questa caratteristica ma, sinceramente, non ho mai apprezzatto differenze (si muore di caldo sempre e comunque)
solo sulla Multi si è "leggermente" più isolati dal punto di vista termico ma anche in quel caso la disattivazione dei cilindri posteriore non mi sembra abbia portato tutti questi vantaggi
vorrei capire se sulla rally (in cui si disattivano anche durante la marcia in determinate condizioni) ha migliorato i consumi (osceni come tutti i V4)