ok, ma in fuoristrada i modi di farsi male sono innumerevoli, a differenza della strada.
MM93 va "leggermente" più svelto di me, anche se solo nelle curve a sinistra
comunque intendevo dire che per far lavorare l'airbag, devi o cadere dall'alto o impattare a velocità X contro un ostacolo. A differenza del casco, dove anche la scivolata può coinvolgere un urto della testa sull'asfalto, ho la percezione che l'airbag sia nato per assorbire colpi che necessitano di una determinata dinamica / velocità per "giustificarne" l'impiego.
a differenza del fuoristrada, dove un ramo non visto puo' farti cadere in modo imprevedibile, sulla strada, tenendo gli occhi aperti ed il gas "chiuso" le situazioni di pericolo (fatta ovviamente eccezione per la fatalità) possono essere ridotte