@Superteso, ma c'è qualcosa di ufficiale BMW in merito alla questione (non sto mettendo in dubbio la tua parola ben inteso 🙂
?
@pomini51, eh già, che poi il problema non sono i tornanti in salita o le curve con un raggio più ampio ma piane o in salita (dove alla fine il fatto di rimanere un pelo accellerata può dare anche una mano), ma le curve con più ampio raggio ed i tornanti in discesa, in quelle situazioni bisogna resettare il modo normale di guidare. La 100 ottani non la trovo così facilmente dalle mie parti, ma uso quasi sempre la 98 ottani.
@Panzerkampfwagen, da fermo, da quando acceleri e molli a quando torna al regime di minimo normale, 2 secondi sono anche pochi. Purtroppo. Appena posso farò un filmato.