Non serve polemizzare, sai? Siamo tra adulti, non alle elementari
Una batteria da 200A a -18° (e per 10 secondi, come richiede la prova EN) ne "sopporta" 350 a 25°, e 350A a 12V sono 4kW di assorbimento
In azienda abbiamo avviato uno Stralis a -29° (prova VDA) con una batteria (2 in serie, per i 24V) da 300A
BMW non monta una batteria da 50Ah perchč non serve, semplicemente (che poi perchč mischi Ah e CCA??)
Se "chiedono" ai loro fornitori una batteria da 12Ah (e 200A) non sono scemi, č perchč sanno che basta e avanza
Peccato non abbiano considerato altre cose, ormai ben note (infatti i problemi si verificano al secondo avviamento, a caldo, e non al primo)
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Xjr1200 bombardata, Tiger 955i verde alieno. Poi vorrei un Ciao, una Himalayan e una Twizy
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