come ti è stato detto e come prescrive il libretto di uso e manutenzione un carter secco va controllato a caldo (peraltro di solito anche i carter umido ma per il secco è un obbligo tassativo).
Nella mia Norton se controlli a freddo olio non ne vedi una goccia o pochissimo, non sto a spiegare perchè visto che è complicato ma pure lei è carter secco.
Molti vedono l'astina secca e aggiungono litrate di olio poi si lamentano del fumo e dei paraoli che trafilano.
In sostanza fai la procedura prevista prima di lamentarti di BMW.
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L'uomo che parla alle Norton
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