Dei motori V2 ne parlava anche Domenicali un annetto fa...
https://www.inmoto.it/news/anteprime...e_performante_
Poi che il nuovo V2 esordirà sulla Multistrada V2 sono voci abbastanza attendibili. Il fatto che la Multistrada V2 (che proviene dalla 950 che a sua volta deriva dalla DVT di 9 anni fa) verrà rimpiazzata da un modello basato sulla v4 è anche logico. Per 3/4 anni tieni la piattaforma nuova ad esclusiva del modello top che con il suo più alto prezzo di vendita sostiene meglio l'investimento da recuperare. Dopo 3/4 anni estendi la piattaforma top al modello intermedio garantendo alla piattaforma stabilità di volumi e dopo due 3 anni riparti con una nuova piattaforma sul modello top mantenendo in vita per c.a. 3 anni la vecchia piattaforma sul modello intermedio allungandone il ciclo di vita della stessa a quasi 10 anni. Se vuoi la novità spendi 25k, se invece sei meno impallinato ti prendi le novità 4 anni dopo...