[carlo46]

@nic65, un conto è una contropressione voluta, che si ottiene normalmente con la geometria dello scarico ed il relativo dimensionamento (in tempi passati il famoso tromboncino), un conto è un tappo come il catalizzatore che ti occlude interamente la sezione utile di passaggio perchè quello è esattamente il suo scopo ovvero crearti una contropressione tale non certo da ottimizzare le prestazioni ma da conseguire la temperatura di funzionamento che consente la catalizzazione.
Per le prestazioni, ma direi proprio per la fluidità generale del motore e soprattutto per la sua temperatura di funzionamento, in particolare quella delle valvole di scarico, togliere il catalizzatore è un beneficio assoluto.
Se poi come nel caso della mia Ninet Racer hai solo una sonda prima del catalizzatore l'elettronica non se ne accorge nemmeno, ma la meccanica altrochè se se ne accorge!
Discorso assolutamente diverso per la valvola di scarico ed ancora diverso per il DB killer.
Ma questo è già stato ampiamente argomentato.