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Bravo il professore!
Per inspessire di 2 mm al posto di fare stampi nuovi hanno preso quelli della mandello e li hanno rifresati operazione che costa molto meno che rifare gli stampi da capo, così facendo hanno unificato il braccio per entrambi i modello quindi tutta la meccanica rimane la stessa e scendono i costi e le complicazioni di poter avere molti ricambi diversi ed il costo più alto del braccio finisce sul cliente finale o viene ricavato facendo economia su qualche altro componente, fine.
Ecco il senso che ha... si chiamano componenti CarryOver.
La frase "arriveranno anche sulla Mandello..." si traduce in "i monobraccio che abbiamo ordinato e che abbiamo in magazzino/in arrivo (dal fornitore che se ne è fatto una scorta) li esauriamo sulla Mandello e quando non ve ne è più anche sulla Mandello montiamo il braccio nuovo".

Probabilmente avranno modificato anche altri componenti e questo potrebbe spiegare il ritardo della Stelvio, avranno chiesto alle aziende produttrici di arrivare ad una determinata quota di produzione e poi di fare la modifica e di proseguire con il componente modificato quindi hanno dovuto aspettare che si allineassero per poter fare il cambio ed aver la fornitira di pezzi nuovi modificati costante.