La batteria ha la stessa capacità di 12,6 Ah, ma più spunto (CCA di 240A invece che 200), cioè nella fase di avviamento, riesce a fornire una corrente più alta in caso di necessità di maggiori richieste di assorbimento, per esempio in condizioni più critiche. Chiaro che per avere il maggior vantaggio, il cavo ed il relais verso il motorino di avviamento dovrebbe essere adeguato alla maggiore corrente da trasferire, ma di certo allo statore e all'alternatore (che ha funzioni di ricarica della batteria) non gli succede niente, perché la corrente di ricarica è la stessa.
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Ultima modifica di azzeta; 16-02-2024 a 10:02
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