Sicuramente BMW GS tiene di più il prezzo di MTS se con più di 40k km perchè sono moto che hanno una maggiore fama di passista. Le v4 senza desmo dovrebbero avere una tenuta migliore, ma rimane l'immagine sportiva. Sono curioso di capire i prezzi di uscita effettivi delle tante 1250 GS rientrate nell'ultimo periodo. Non parlo di valore di permuta del concessionario - in cui di fatto è incluso uno sconto sul nuovo 1300 - ma il valore di vendita a consumatore finale. Non dico che sarà più basso, ma sarei curioso di capire quanto sarà.
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