Ovviamente meglio che non succeda nulla, ma mi pare un ovvietà. Se fai una rivoluzione come quella fatta in Ducati con V4 ci sta che possa verificarsi un problema anche solo potenziale evitabile continuando a montare il Testastretta 1260. Detto cio, il mondo va avanti e credo che tanti come me guidando il V4 siano rimasti affascinati e accettino di buon grando un rischio limitato se coperto da un post vendita serio. Nella relativa disgrazia - 2 settimane di fermo moto a 1.200 euro - direi che Ducati a livello di post vendita ha fatto una bella figura anticipando un problema solo potenziale e non aspettando di intervenire solo sulle moto che si sarebbero eventualmente rotte e compensando del disturbo i proprietari con una cifra consistente.
PS la mia V4S non è stata richiamata
PPS scrivendo questo post mi sono sentito un po come Mensieur De la Palisse
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