Tutti i raffronti fatti tra GS e mille altre moto mi sembrano forzature, per il semplice motivo che la BMW R1300GS rappresenta, insieme ad un paio di altri modelli come Ducati V4, KTM 1290, Triumph Tiger 1200, il vertice della produzione MONDIALE. Chi punta a questi modelli non solo dispone di adeguate risorse economiche ma, normalmente, non č disposto a scendere di livello (ovviamente, come sempre, ci sono pure delle eccezioni) cosė come il cliente della Porsche Cayenne non č interessato a pur validissime alternative di KIA, Hyundai, Peugeot e simili.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1300 GS Trophy 2024.
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