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Originariamente inviata da carlo46
credo che moltissime moto a carter secco abbiano il serbatoio dell'olio nel telaio, non solo inglesi.
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Honda NX650 Dominator che in tanti abbiamo avuto, ad esempio.
Comunque, un lavoro fatto bene vorrebbe:
- Disallestimento completo della moto
- Sverniciatura del telaio
- Ispezione magnaflux
- Riparazione delle cricche
- Trattamento termico di distensione
- Verniciatura
- Assemblaggio
- Prova
Personalmente raccomando:
- Sverniciatura locale
- Riparazione con "smerdocco"
- Ritocco a pennello
Buon lavoro
