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Originariamente inviata da Hedonism
Comunque l’affondamento in frenata non è che sia il demonio…
Ricordiamoci che la forcella tradizionale, ad oggi, è la soluzione tecnica più prestazionale…
Tornando all’affondamento, se non faccio un grossolano errore, questo dovrebbe ridurre l’avancorsa ed in fase di ingresso risultare più efficace.
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Dipende dal concetto di prestazione. Io preferisco avere il peso distribuito piu' uniformemente sui due pneumatici nel caso mi trovassi a dover frenare improvvisamente. Per me la prestazione è guidare spensierato e arrivare a casa.
Sono d'accordo al 100% che se dovessi fare una gara vorrei una forcella tradizionale. Comunque nelle comparative cronometrate in pista se e quando, e ripeto se e quando, il GS è stata superata dalle dirette concorrenti, era per via dei CV nei punti in cui potevano essere sfruttati non per il limite della forcella.