[carlo46]

la questione si fa sempre più intricata.
Ho smontato il decanter, all'interno due gocce di numero di olio, il tubo di mandata proveniente direttamente dal carter con tracce di olio all'interno, il tubo di ritorno che va all'air box che sembrava intonso, così pure la relativa sezione di uscita dal decanter.
Ne dedurrei che non arriva grande pressione dal carter e che il decanter tutto sommato fra il proprio lavoro, pochissima roba.
L'altro tubo che va direttamente in cassa filtro è l'uscita dal coperchio valvole, che non c'entra con la pressione del carter (o meglio quel volume in zona distribuzione è in comunicazione con il carter tramite i condotti ove si muovono le aste, essendo l'albero a camme nel basamento).
Questo tubo l'avevo lasciato volutamente trasparente per monitorarlo, sostanzialmente ha modeste tracce d'olio e un pò di vapor d'acqua all'interno.
Niente di chè insomma nemmeno qui.
Ma allora da dove diavolo arrivano le gocce nella cassa filtro?
Alloggia anche lo sfiato della trasmissione separata (primaria e cambio) ma fatico a credere che c'entri.
Bel mistero!