[carlo46]

boh, capisco le vostre argomentazioni e sarà sicuramente come dite ma mantengo la mia opinione.
Se è aria purissima a monte del filtro sarà semplicemente rifiltrata e via, se è robaccia perchè qualcosa non funziona meglio imbrattare il filtro aria, che si sostituisce facilmente, che fare la stessa cosa con iniettori, sedi valvole, camera di combustione e cielo dei pistoni.
Senza contare che a monte del filtro si inserisce con uguale senso di pressione della colonna d'aria aspirata, ovvero dall'esterno verso l'interno della cassa filtro, mentre a valle il segno è contrario, ovvero la colonna d'aria in aspirazione dal motore vuole uscire dalla cassa filtro e quella ricircolata vuole entrarvi, creando turbolenza.