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Originariamente inviata da Encantado
Non capisco bene cosa vuoi dire.
Per me è già molto semplice.
La R1200GS LC non fu all'altezza, il pubblico cercava ancora la vecchia 1200 ad aria e la BMW era molto lontana dalla concorrenza...
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Per inciso, grazie alla riduzione delle prestazioni della R1250GS, la BMW può quindi presentare come rivoluzionare una moto che fornisce un aumento della potenza del 6,6% e aumenta la coppia solo di un insignificante 4,2%.
La falsa rivoluzione si completa con uno strano aspetto, per usare un eufemismo, che chiamano giovanile.
Rispetto ad una R1250GS in splendida forma, la R1300GS è una specie di GS travestita da XR e poco altro, con un cambio cardanico ogni 80mila e un prezzo che può tranquillamente superare i 30mila euro