Giro domenicale con altri due colleghi Multidotati
Insieme a noi un GS 1250.
Ci fermiamo a fare rifornimento ( accade spesso se hai una V4 ). Il proprietario della Rally, riempie la cisterna, e preme il tasto centrale per dare vita al dashborad.
Si accende il triangolo giallo in alto a destra. Il motorino di avviamento non riceve impulso, come se ci fosse la marcia inserita.
Spegne tutto tramite il tasto centrale. Compare la scritta " chiave non riconosciuta ".
Inizia un sincopato alternarsi di SPEGNI / ACCENDI contornato da una serie di bestemmie irripetibili.
Il BMWista ( dall'alto di pregressa esperienza ) sentenzia un problema all' antenna anulare.
Volano altre due bestemmie, con l'invito a cacciarsi l'anulare in c..@
Sedato verbalmente il nervosissimo proprietario, che stava già chiamando il carroattrezzi, gli propongo 2 minuti di pausa ... per lasciar resettare il sistema.
Risultato ... preme il tasto centrale, e la moto si avvia.
Seguono altre bestemmie intervallate ad una serie ininterrotta di SPEGNI / ACCENDI tutti perfettamente a buon fine.
Il concessionario, interpellato ore dopo al telefono , dice che ... " può succedere".
Morale.
Dovesse capitarvi che il sistema non legga la chiave ... pazientate un minuto , e a reset avvenuto, tutto tornerà a posto.
Dpelago Ducati MTS V4