I decompressori ci sono nei monocilindrici .. (vi ricordate la levetta a manubrio del ciao ??!! ) o i bicilindrici (forse e non sempre), quando si va sui 4 o piu cilindri , la natura frazionata stessa del motore lo rende superfluo,
in teoria ....
poi se dobbiamo avviare grossi motori potrebbe essere utile anche li ..
comunque sulle nostre c'è, bisogna capire se è questo che a volte non funziona correttamente...
interessante quanto detto da Mox qui:
https://www.quellidellelica.com/vbfo...10&postcount=9
che anche lo shiftcam potrebbe influenzare la compressione e quindi migliorare/peggiorare il problema .
quindi :
Quote:
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ma se si setta sulla camma più spinta, il motore ha una compressione minore perché la valvola di aspirazione chiude con maggior ritardo e...
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quindi se fosse cosi, a motore fermo il sistema dovrebbe posizionarsi sulla camma piu spinta,
e appena avviato mettersi sull'altra,
sino a riscaldamento / richiesta di prestazioni che tornerebbe a quella piu spinta
ma sono fantasie, forse per i geni bmw ci si affida solo al decompressore...