Io ad esempio li uso poco, i faretti, e quando mi succede voglio poterli accendere e spegnere rapidamente senza pugnette (per fortuna sull'RT c'è il tasto dedicato, almeno finora, chissà sul 1300
).
Idem il cupolone, che alzo e abbasso più volte.
Se c'è la possibilità di farlo uno può anche NON farlo, mentre viceversa purtroppo è più difficile
Comunque la mia sensazione è che le funzioni siano aumentate esponenzialmente (anche sulle auto), e - oltre a poter distrarre - purtroppo alcune hanno un accesso macchinoso (e, di conseguenza, pericoloso, soprattutto sulle moto).
Sono molto contento che sull'RT ci siano i 4 tasti scorciatoia che si possono abbinare a 4 funzioni a scelta, senza dover spippolare tra menu e sottomenu. Avrebbero forse potuto fare una cosa simile anche sul GS, mi pare un bell'aiuto per la sicurezza.