Veramente il problema del Carter si nota di più proprio guidando in piedi..ma siccome la differenza la fa, sicuramente, la posizione di guida in base alla propria altezza, stiamo parlando di un problema che potrebbe anche non essere tale..perché chi guida avanzato o arretrato, anche in piedi, può sentire o meno tale interferenza..ma non è un problema assoluto (come può essere l'on/off abbastanza marcato)
A cui comunque si rimedia con due soldi, mappando ad hoc e con un filtro aria..senza nemmeno la necessità di cambiare il terminale (o tutto lo scarico)
Per me la tènèrè è la più votata all'off delle moto di quel segmento (e pure superiori se ci mettiamo la desert x o la tiger 1200 rally..ma anche AT) e quindi meglio non tubeless con cerchi più resistenti (vedasi desert x rally) e i vantaggi in leggerezza e facilità di guida (soprattutto in off) non hanno prezzo, rispetto al peso di troppo o al comfort extra o alla dotazione (che costa kg sulla bilancia) delle concorrenti di cilindrata superiore
L'unica rivale sarebbe la K 890/ husky 901 ma è comunque MOLTO più pesante a fronte di una dotazione elettronica e di comfort superiore
__________________
4+V4+CP4+2+250+500
non devi necessariamente pensarla come me..sei liberissimo di avere torto :D
|