A mio avviso la Caballero è una scrambler da sampietrini. Ed è di taglia piccola.
La royal Enfield invece strizza l'occhio ad un pubblico più ampio. Per certi versi in alcuni casi più radicale. Che spazia dal viaggiatore, al curioso, a chi vuole un' utilitaria, a chi vuole una enduro per strade bianche. Tutti accomunati dal comune vantaggio di non avere un impegno economico importante.
Secondo me la 450, che è una 400 con sospenzioni, freni e motore migliorati ed esteticamente sempre razionale e riuscita(imho), sarà un relativo successo
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