Un 450 spinto da uso pista con 800 grammi di olio e manutenzione ad ore non è lo stesso target né dell Husky 701 né della Ducati in questione.
Ce la si giocherebbe tra Husky 701, KTM 690 che sono molto simili e Ducati.
Tra le tre, imho, vincono le prime due per via del peso minore e della impostazione più pura per la tipologia di moto.
La Ducati mi sa di una sorta di via di mezzo tra le due moto di sopra e l'Aprilia Dorsoduro, ovvero un qualcosa che non ho mai ricercato su moto di questo tipo.
Preferisco sicuramente la tradizione, oggi rappresenta al massimo da Husky e KTM che appunto non hanno concorrenti in tal senso purtroppo.
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