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Originariamente inviata da la-sfinge
Sicuri che la hyper duri ancora molto in produzione? Magari questa ne dichiara la fine.
Già hyper, monster si pestano i piedi..
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Bravissimo. Mi hai rubato le parole di bocca. Per me ci sarà un anno di sovrapposizione tra Hyper mono e Hyper bicilindrica, poi se le cose vanno come Ducati spera - ovvero che la mono si mangia la bicilindrica perché quel cliente vuole meno cavalli e meno peso - ciao Hyper bicilindrica. Ricordiamoci che la Hyper bicilindrica, insieme a Multistrada V2 e Supersport fa parte della vecchia generazione e, effettivamente, con una Monster più alta e fun-bike, Hyper e Monster bicilindriche si vanno a sovrapporre. Prevedo poi una nuova supersport su base Monster che vada a fare concorrenza alla RS660 e una Multistrada V2 ripresa dalla V4 che porta a battesimo i nuovi bicilindrici. Mi immagino che nella nuova gamma xdiavel e scrambler 1100 usciranno di produzione senza eredi e che il mono vada progressivamente a motorizzate la gamma cross ed enduro leggero e, in versione addomesticata, la futura scrambler. Vedo la gamma divisa in tre fascie premium con V4 GT e stradale, Nuovi V2 sui 900 e monocilindrico sulla fascia più piccola.