[StiloJ]

Il nocciolo della questione per me è perché un componente nato per essere esente da manutenzione e durare più della vita stessa della moto deve essere sostituito sulle bmw con questa frequenza?
Non mi pare che i cardani di altre marche (Yama, Guzzi) che pure lo hanno utilizzato su maxi enduro abbiano questa necessità se non la normale manutenzione.
Quali possono essere i motivi che su bmw richiedono la sostituzione del cardano per usura? Pezzi sottodimensionati, qualità dei materiali, progettazione che fa lavorare male i millerighe per via delle quote del telaio? Lo perdonerei a una motoretta cinese, ma da bmw mi sarei aspettato altro.


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