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Originariamente inviata da Sgualfone
Carlo46 la cilindrata è semplicemente corsa x alesaggio e se mantengo lo stesso alesaggio ma crorsa minore (gomiti sull'albero più corti) ho impiegato lo stesso materiale ed ho fatto un motore di "cilindrata" minore con lo stesso peso.
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ehm ehm
, che la cilindrata sia semplicemente corsa x alesaggio parliamone eh...
Quanto al tuo esempio corsa minore significa bielle più corte ed anche albero motore più leggero.
Non esiste che riducendo la cilindrata non si riduca il peso, senza contare tutta la ciclistica dimensionata per potenze e coppie inferiori.
comunque in se la moto non mi dispiace, l'estetica è parecchio anonima e rispetto alla nuova GS pare in generale un progetto di dieci anni prima ma non dubito che avrà estimatori.
A parità di dotazioni però deve costare circa 10k€ in meno del GS1300 o di Ducati Multistrada altrimenti venderà pochino.