Quote:
Originariamente inviata da yuza
E non ditemi che li hanno le litio perchč i 400A che leggete in etichetta sono stimati....non misurati a -18° (dove le litio manco funzionano)
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Sto leggendo IEC FDIS 63118-1, che tratta proprio di general requirements and methods of test per batterie 12 V li-ion per SLI automotive.
Ci sono ben due metodi di test per la corrente di cranking: test a 1 x ICC a -18 °C e 0,6 x ICC a -29 °C.
Se viene pubblicata davvero vuol dire che i fabbricanti sono d'accordo ad usarla e finalmente si potrebbe mettere fine a questa giungla...
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