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è disassato con trasmissione con pulegge a cinghia,
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no, questo era lo schema dei r1100 1150 .. sopra la coppia di cilindri
sulle 1250 dal 2017 in poi, è messo dietro all'alvbero motore , in asse, e mi sembra di capire dagli spaccati che sia in presa diretta, quindi giri motore uguali a giri alternatore.
Ed è anche molto diverso dagli alternatori "classici" tipo auto,
questo sembra piu sottile e piu largo una sorta di "padellone" che sta dietro al grande ingranaggio della messa in moto .
Raffa63 , la standard è da 14 ah quella messa da me da 16,5
certo se c'entra la 19 siamo quasi a cavallo
chi la ha messa su r1250rt del 2019 in poi ?
i 1200rt di sicuro hanno alloggiamenti diversi, il 1250rt del 2017-2019 credo sia uguale .