[roberto40]

In primis consiglierei di cambiare meccanico, dopo che ti ha fatto cambiare mezzo mondo non esiste che non sappia trovare la causa.
Comunque la centralina potrebbe essere una forte indiziata, ma potresti avere anche altri problemi. Il sensore di Hall sicuro che sia valido? In ambito after , per ricambi così delicati, si rischia sempre che qualcosa non vada come dovrebbe. Comunque verificherei che i CF lavorino in sincrono, gli darei anche una bella pulita e una bella revisionata. Verificherei anche tenuta, pulizia e registrazione valvole. Verificherei la portata degli iniettori e anche se il TPS lavora correttamente ed è nei range prestabiliti. Il suggerimento di verificare che le cordine siano ben inserite è venuto anche a me, ma dici che da quel punto di vista è tutto ok quindi passiamo oltre. Anche il blocchetto di accensione potrebbe avere problemi, il noto problema delle guaine, ma per ora proverei altro. Alla fine se la corrente è corretta, se la benzina arriva in quantità adeguate e la pompa funziona correttamente, la moto deve andare. Lo scoppiettio fa pensare a carburazione magra. Verifica anche che i tappini in gomma dei corpi farfallati siano ancora sani ed al loro posto, se aspirano aria possono dare noie anche quelli. Proverei a chiedere in prestito una centralina corretta e partirei da quello. In primis però, prova a fare un reset centralina e verifica la posizione del TPS. Trovi tutorial nella VAQ e nella sezione boxer4v del forum