Dal punto di vista estetico secondo me è di gran lunga la piu' bella moto tra quelle che devono arrivare in commercio.
Vorrei tanto un GS con quell'estetica.
La nuova è raffreddata a liquido mentre la vecchia era solo ad aria. A molti non frega ma
per me è un aspetto rilevante su una moto di questo tipo dove prediligerei la semplicità alle prestazioni.
Ho sentito che sulla 400 La viteria e i filetti saltano facilmente.
In ufficio vedo una 650 e ad uno sguardo veloce le finiture sembrano belle invece ma magari sulle sorelle maggiori hanno tirato un po' meno i budget della distinta base.
Spero e immagino che per la 450 siano piu' allineati alle 650 sotto questo aspetto.
C'è stato un momento qualche mese fa in cui ero quasi convinto per la 400, poi quando ho visto che triumph è uscito col 400 ho pensato che, non avendo fretta, poteva essere una buona idea attendere ulteriori sviluppi di mercato. Spero in una triumph un po' piu' alta con cerchi a raggi clone della scrambler 1200 ma con mono. Ma l'himalayan sembra un po' piu' versatile con il faro fisso e parabrezza.
In generale sono molto contento che i motori mono stiano rialzando la testa
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