Per KTM, con il nuovo telaio in carbonio si parla di un progresso tangibile soprattutto sul piano del peso, visto che ci si arriva da un telaio a traliccio in tubi di acciaio. Guadagno quantificato in circa 2 Kg, che comunque si sentono moltissimo, ad esempio nei cambi di direzione veloci, prorpio una della fasi da migliorare con la RC16.
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Bmw S1000RR 2009, Bmw S1000RR 2013, Ducati Panigale V4S
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