sull'identificare quella giusta diverse volte i mecca ufficiali bmw mi dissero che la loro diagnostica non gli diceva il numero del cilindro esatto, ma dovevano fare varie prove...
(mi successe 2 o 3 volte ai tempi del k1200gt e del 1300gt con entrambe avuto questo problema..
.)
e mi sono sempre stupito.. o erano dei caproni i meccanici che non sapevano leggere la diagnostica, o se fosse vero erano dei caproni quelli che fanno il firmware delle centraline che non registravano un difetto specifico per cilindro.
sul k6 alla 1 e alla 6 ci si arriva quasi benem le altre 4 da smontare sono una faticata, la procedura dice di svuotare il radiatore e staccarlo per farsi spazio, io sul k1300gt ero riuscito solo allentandolo e portandolo in avanti di 1 o 2 cm senza svuotare, e arrivandoci con le mani contortissime ...(da allora sono focomelico
)