vogliamo complicare la discussione ?
lo spurgo olio è fatto per bene ?
perchè se resta anche una piccola bollicina sul tubo, questa vi fa da effetto elastico e serve piu corsa del pistoncino per azionare, e vi sballa tutti i ragionamenti fatti finora...
(mi è successo sul k1200gt)
Quindi prima spurgo perfetto,
poi regolazioni leva,
poi semmai regolazione vite di azione sul pistoncino (non me ne ero mai accorto, guarderò .
.)
poi concessionaria..
poi tutti i santi del calendario ...
poi cambiare moto ...
