[Parrus74]

Detto da possessore dio MTS V4, il V4 è ottimo perchè tira (più o meno) come un bicilindrico in basso ed in alto è un vero pluri-frazionato così come LC8 è fantastico perché per essere un 1300 così potente, è fruibile in basso e allunga come nessuno dei bicilindrici concorrenti . Forse il DVT in alto non riusciva ad essere da meno, ma a costo di una ruvidità ben superiore e - ameno nel caso del 1200 - di un vigore ed omogeneità sotto molto inferiore
Complimenti a Ducati e KTM che partendo da due architetture diverse hanno fatto due motori con pochi rivali per bilanciamento tra fruibilità e prestazioni.
Detto ciò, se uno non supera i 5000 giri e di certe prestazioni non se ne sa che fare capisco che non sia più di tanto attratto da questi motori ma viri su altre proposte. Alcuni si trovano bene sul boxer che è quanto di più simile ad un turbodiesel con cambio automatico, altri, che vogliono qualcosa di più elettrico, andranno su moto di qualche anno fa perché la stessa casa costruttrice ha di fatto rinnegato (forse sbagliando) un certo tipo di erogazione per seguire le best seller. Perché attaccare chi ha idee differenti? Non c'è niente di meno discutibile che il proprio piacere
Io per esempio sono rimasto molto deluso dalla XR1000 perché, pur essendo molto fluida, fino ai medi regimi sembra sotto-coppia, ma probabilmente è qualcosa di legato a come a me piace guidare e non mi sognerei mai di attaccare in termini assoluti uno dei 4 cilindri in linea giudicati migliori del mercato.