[Hedonism]

la cosa buffa è che si tende ad invertire i piani...

come sappiamo infatti la potenza è espressione nel tempo della coppia, quindi maggiore è il regime di rotazione del motore, e a parità di coppia, maggiore sarà la potenza prodotta.

da qui il concetto di plurifrazionamento dei motori, che nascono monocilindrici e, in base alle esigenze, vengono frazionati per ottenere - nel campo delle competizioni - potenze maggiori.

detto questo, ciò che va sottolineato e di cui ci si dovrebbe meravigliare, non è tanto la potenza massima raggiunta dal 4 cilindri, ma quanto la rotondità di coppia ottenuta lungo tutto l'arco di erogazione del tutto sovrapponibile a quella di un bicilindrico.

per diretta conseguenza, il fatto che in basso sia percepita un po' meno corposa del bi/tricilindrico, non dovrebbe destare malumori bensì apprezzamento; un 4 cilindri da 170 Cv che ANCHE spinge in basso (per alcuni, quasi...) come un bicilindrico.